V Litoměřicích na malebném nádraží, které zde prezentujete žádné vlaky nejezdí. je to opravená budova bývalého nádraží, takže žádní cestující se zde nepokochají pokud nepřijdou sem pěšky.

No to je BLAMÁŽ! Kde máte sakra Pardubice??! TOP nádraží u nás, nejen kvůli své velikosti, ale hlavně nadčasovou architekturou (potvrzeno i arch. Gebrianem na Streamu).

Bez Krychliče nebude architektura pardubického nádraží nikdy úplná.

K přejmenovávání Prahy Masarykova nádraží: telegrafní značka byla po celou dobu "Pm", což bylo za bolševika vysvětlováno mladým železničářům jako "Prag Mitte" z dob Rakouska-Uherska - bolševici nemohli značku změnit a ani nemohli připustit historické návaznosti (ten znak platil, respektive platí, od dvacátých let ....

Takže název nádraží z roku 1953 byl vlastně motivován touto smyšlenou legendou?

České Velenice mají i jednu historickou zajímavost : vedla odtud rakouská úzkokolejka coby "peážní trať kousek po našem území. Na náklady české strany ! byla trať v padesátých letech přenesena (vystavěna) na rakouské území.

pardon - vedla samozřejmě z nádraží ve Gmündu, nikoli z Č.V.

Nejlepsi je brno v zime.

Krásné archivní snímky nádraží v Havířově, směrník před nádražím dávno není

TA nádražní autore...

Máte ty klikací články zapotřebí?

Čekal jsem článek o malých nádražích či spíš zastávkách, na které je radost pohledět i z pohledu cestujícího ve vlaku, který jen projíždí, jako třeba ve Veřovicích, Luhačovicích apod. Ale co jako cestující můžu vidět kromě perónu na nádražích jako Olomouc, Havířov apod.

Jinak i když už vlaky nejezdím jako dřív, tak mě mrzí rušení lokálních tratí. Když se jen zavře zastávka, tak ještě šance na budoucí změnu je. Ale když už se vytrhají koleje a postaví se tam cyklostezka, tak už je to definitivní .

Jo, v Luhačovicích, tam jen tak projíždí cestujících. :-)

Ceska nadrazi, na KTERE je radost pohledet. Na nadpis clanku radost pohledet bohuzel neni.